电动自行车乱停放，曾是困扰深圳多个地铁站口的“老大难”问题。自2025年8月起，龙华区积极探索“科技支撑、规则引领、精准治理”的高密度城区治理新路径，同步配套实施创新的分级停放管理规则，推动市民停放电动自行车从“无章可循”转向自觉遵循。
根据规则，全区划定三类严管区，其中一类严管区聚焦人流量大的地铁口“核心痛点区域”，设置“未停在划线区域或停放超3天即迁移”规则，从首批8个地铁站试点起步，拓展至21个地铁站全域覆盖、常态管控，累计出动人员1.2万余人次，规整乱停放电动自行车20万余辆次，站点周边秩序改善明显。当前，龙华区聚焦重点地铁站，持续深化整治提升，不断优化市民出行环境。其中，红山地铁站和松元厦地铁站根据实际情况精准施策，取得了良好的整治效果。
红山地铁站以“潮汐式”管理破局，实现全天候有人管、无空档。针对红山地铁站周边电动自行车“潮汐式”停放特点，龙华区坚持“常态化管控+动态化整治”相结合，构建全天候管理体系。实行“定点值守+动态巡逻”勤务模式，早晚高峰在主要出入口安排专人引导、规整车辆，平峰期加强流动巡查、及时处置违停乱象，做到管理无空档、无死角。同时配合重大活动及专项工作，灵活开展集中清理整治，有效应对突发秩序问题。
相关单位以“规范转运+有序规整”为抓手提升现场处置效率。组建专门清运队伍，对严重堵塞通道、影响通行的违停车辆规范转运至指定合规停放区域，严格操作流程确保车辆无损；对轻微违停及摆放不整齐车辆以人工规整为主，通过高频次整理逐步引导市民养成规范停放习惯。行动开展以来，出动大量人力物力，高效完成清运与规整各项任务，红山地铁站周边停放秩序得到持续巩固提升。
在松元厦地铁站，相关单位科学设置隔离设施，让全空间分得明、行得畅。针对松元厦地铁站周边电动自行车乱停乱放、挤占人行道、影响市容及行人通行的突出问题，龙华区在地铁站周边关键区域加装物理隔离护栏。通过科学设置护栏，明确划分非机动车停放区域与行人通行空间，引导市民将电动自行车有序停放在指定范围内。
该举措有效杜绝了电动自行车在人行道上随意停放、堵塞盲道和出入口等市容乱象。同时，护栏的物理阻隔作用也避免了车辆违规占道，保障了行人的通行安全与顺畅。完善的基础设施与强化秩序管理相结合，为松元厦地铁站周边营造了整洁有序、安全文明的通行环境。
龙华区城市管理和综合执法局有关负责人表示，下一步，龙华区将持续巩固地铁站周边电动自行车整治成效，严防问题回潮。充分用好红山、松元厦两座地铁站的治理实践成果，坚持以点带面、整体提升，不断健全长效管理机制，逐步实现全区21个地铁站及周边公共空间电动自行车违停情况“清零”，进一步提升市容环境与出行秩序。
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