龙华区电动自行车乱停放治理再升级-龙华政府在线

龙华区电动自行车乱停放治理再升级

来源：龙华区城市管理和综合执法局日期：2025年10月30日 【字体：大中小】

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　　近期，龙华区聚焦电动自行车乱停放城市治理“顽疾”，按照“科技支撑、规则引领、精准治理”工作思路，全面启动电动自行车乱停放系统治理工作。

　　该项治理按照“分类施策、分步推进”原则，将全区划分为一、二、三类严管区，分试点攻坚、深化攻坚、全面铺开三个阶段展开。在第一阶段试点攻坚期，聚焦地铁口周边等停放矛盾最突出、实际管理最困难的“痛点”区域，将龙华、清湖等8个地铁站周边纳入首批一类严管区。自8月21日首次专项整治行动以来，属地街道将“未停在划线区内或连续停放超过3天”的电动自行车及时迁移，共动态清理6万余辆次。同时在媒体对“停放规则”广泛宣传下，市民规范停放意识逐步提升，越来越多市民从“被动配合”转向“主动践行”，电动自行车停放管理难度明显下降，试点区域实现从“车满为患”到“通行顺畅”的根本性转变。

　　基于试点区域良好工作基础，龙华区持续扩大治理范围，目前已将全区21个地铁站周边全部纳入一类严管区常态化管理，逐步实现重点区域乱停放电动自行车动态“清零”、公共秩序显著改善。

　　在整治过程中，龙华区城市管理和综合执法局联合区政务服务和数据管理局，创新采用AI·3D技术，对一类严管区周边进行立体化扫描，全方位采集电动自行车信息，构建高精度的实景三维模型，快速完成车辆身份的智能比对，精准判定车辆的实际停放状态和时长，解决传统的电动自行车管理依赖人工巡查效率低、识别难等问题。目前，该技术平均每日监测车辆8254车次，为精准治理提供了有力的数据支撑。

　　电动自行车管理是深圳市作为超大城市在高密度治理中的典型难题，直接关系市民出行安全与城市公共秩序，对治理理念和手段的创新提出更高要求。在顺利完成电动自行车系统治理第一阶段目标后，龙华区将遵循“梯次推进、全域覆盖”原则，有序将整治范围向二类、三类严管区扩展；同时，逐步推动电动自行车治理链条从末端停放向源头预防、过程管理延伸，探索构建全链条闭环管理体系，努力为超大城市破解电动自行车治理难题探索可复制、可推广的“龙华样本”。

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