深华快速路-福龙路立交工程（一期）通车

　　2月5日，深华快速路-福龙路立交工程（一期）正式通车。该工程是衔接福龙路与龙澜大道的节点工程，通车后，从龙华中部地区前往福田、南山预计可节省行车时间约20分钟，有效提高龙华中部片区上下高速路、快速路的效率，对促进龙华区域社会经济发展意义重大。龙华区委书记王卫，区委副书记、区长雷卫华，区领导蓝涛、张智参加通车活动，并慰问项目建设单位及施工单位人员。

　　深华快速路-福龙路立交工程是连接现状福龙路与在建龙澜大道、侨城东路北延通道两条快速路的节点工程，项目分两期实施，其中一期工程位于龙华区大浪街道，起于福龙路，终点接龙澜大道。工程包含主线桥、地面辅道和6条匝道，总里程9.176千米。其中主线桥长585米，采用城市快速路标准，双向六车道，设计车速80千米每小时；地面辅道长931米，双向四车道，设计车速40千米每小时；6条匝道总长约7.67千米，按单向双车道、设计车速40千米每小时标准建设。

　　二期工程为衔接福龙路和在建侨城东路北延通道的互通立交，主线北起深华快速路，南接侨城东路，主线长约1.03千米，新建匝道6条，总长2.86千米，目前处于前期阶段。

　　作为衔接福龙路与龙澜大道的节点工程，一期工程的建成通车，强化了龙华区的九龙山数字城、龙华超级商圈、大浪时尚小镇等重点片区对外交通联系，为沿线居民南北向出行提供新通道，预计从龙华中部地区前往福田、南山可节省行车时间约20分钟，市民出行便捷性显著提升；通过衔接龙澜大道，提升了龙华区与福田、南山、前海、光明之间的快速联系，对完善龙华区中部地区路网体系布局，缓解龙华区内部主要干道上下福龙路的交通压力具有重要意义；同时，该工程服务周边重点企业，有效降低了运输成本、缩短运输时间，为强化龙华区区位优势、提升土地价值、促进经济高质量发展提供了有力支撑。

　　在项目建设过程中，一期工程的2联主线桥及2联匝道桥需上跨现状布龙路并下穿地铁6号线，桥下为重要的交通丁字路口，且地铁线下净空仅5.1米，难以满足钢箱梁吊装施工要求。经过综合考量，设计4联钢箱梁时采用顶推施工的方式，既不影响地铁6号线的正常运营，也能减少施工时对现状交通的影响。

　　项目实施“剪刀叉”匝道方案，在立交主线高架道路的两侧分别先布置下匝道，再布置上匝道，2条匝道在竖向上分离、平面上交叉，形成“剪刀叉”的形态，不仅避免了城市立交主线出入口交织段较短、出入车流严重影响主线交通的情况，也节约了土地资源。